供应信息
在实际车身装配过程中，刮伤率较高的部位为车身左、右前翼子板和左、右前车门，采用与上述部件形状相吻合的面漆保护板，通过磁性装置2将面漆保护板本体1吸附在上述部件的表面，即可以有效的防止工具等硬物划伤车身表面。优选的是，该汽车面漆保护板还包括挂钩3，设置在本体1的周侧，与待保护部件的边缘挂接以固定面漆保护板，以左、右前翼子板和左、右前车门为例，将挂钩3设置在左、右前翼子板的上部以及左、右前车门的下部，以与子板和车门的对应边缘位置挂接，使保护板在磁性吸附的基础上更加牢固，不易脱落。进一步地，上述本体1由硬质塑料PP的外层和PE发泡膜的内层结合而成，硬质塑料PP的外层不易破碎，同时具有良好的物理机械性能、良好的韧性等，能有效地防止硬物划伤车身的油漆表面。
导轨防护罩加工技术
导轨防护罩加工为的2-3mm厚钢板冷压成形而成，根据要求也可以为不锈钢的。特殊的表面磨光会使其另外升值。我们可以为所有的机床种类提供相应的导轨防护类型（水平、垂直、倾斜、横向）。导轨防护罩根据运行速度及导轨的不同我们所研制的防护罩结构也不同。运行速度10m/min之下的我们装有聚安脂或黄铜滑块。中等速度30m/min之下的我们装有滚轴。另外驱动板、刮屑板及吸屑板之间还需要用缓冲系统。滑块缓冲系统的目的是减少碰撞、噪音及摩擦。钢制伸缩式导轨防护罩的节数对其比例、重量及运行特性都很重要。每个单节都应尽可能的长，这样可以减少节数，降低成本。一般情况zui大拉伸与zui小压缩比例应在3：1和5：1之间。
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