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本发明对所有车适应性较高，不同车型只需改变罩板和弹性卡圈直径即可。例如，对于EQ1118而言,罩板直径可设计为55cm,弹性卡圈直径设计为41cm。

工作原理:

在车轮旋转时，罩板随车轮旋转，进而带动罩板上的条状伪装物在离心力的作用下旋转展开，对轮胎外延形成遮蔽作用，又能起到对车轮散热的作用。

一种车轮伪装防护罩，其特征在于:在车辆轮毂上连接一个圆形罩板(1)，在罩板(I)上环状均布一组伪装物(2)。根据权利要求1中所述的一种车轮伪装防护罩，其特征在于:在罩板(I)板面的中心处设有一个可以与轮毂形成连接配合的弹性卡圈(3 )。

根据权利要求1中所述的一种车轮伪装防护罩，其特征在于:在罩板(I)板面上设置一组螺孔(4)，通过螺栓连接的方式，将罩板(I)与轮毂连接在一起。

本发明提供一种车轮伪装防护罩，其特征在于：在车辆轮毂上连接一个罩板（1），在罩板（1）上设有一组伪装物（2）。本发明对于车辆轮胎的伪装具有伪装效率、安装方便，且重量轻、经久耐用等优点。

车衣俗称汽车服饰，即按汽车的外形尺寸用帆布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，车衣作为汽车的防护用品，能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，特别是小车，经常使用车衣能够延长车漆使用寿命，使车漆光亮如新。

轿车车身如图1所示。目前市场上的汽车车衣，按大小分，有整体式和半罩式。

现有一些整体式车衣如图2所示，车衣由衣身、扣带、弹簧拉钩三部分组成。前扣带为封闭性的，使用时从头部套进去，后扣带为开放性的，用插锁(其它锁亦可)将车衣与车尾部固定住，无钥匙不能取下，然后将车衣两边的弹簧拉钩钩住车体下沿，便可将车衣牢牢固定在车体上。另有一些整体式车衣前部和后部采用松紧带紧缩的方式，箍在车头和车围下部，四周采用绳带系在车轮上，再在车身底下穿过一把钢丝锁，把车衣锁住。整体式车衣以防尘、防风、防雨、防热或防雪为目的，普通款整体式车衣缺点在于车衣尺寸太大，使用时，一个人很难将其套在汽车车身上，操作十分困难，如遇大风天使用时更加困难。并且由于车衣占用空间大，收纳时十分不方便。即使有的电动款整体式车衣，能部分的解决人工操作困难，部分的压缩收纳空间，但也有其价格昂贵，维护成本高等不足之处。

防护罩产品基本参数：

铠甲式防护罩功用:铠甲式防护罩的规划使其能经受撞击和火热碎片导致的+900℃高温。装配在每个折面上的不锈钢铠甲就具有这种功用。它们能够摆动也能够被固定。摆动的铠甲适用的防护罩为：当防护罩处于紧缩状况时，迫使铠甲向外滚动90°。固定的铠甲能够应用的防护罩为：当防护罩处于紧缩状况时，没有任何妨碍然后使得这些铠甲能够坚持其原有的状况。因为预置的铠甲之间有杰出的粘附力，该护罩牢靠的维护层抵挡很多的尘埃，砂末，铁屑等。

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