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汽车凹陷修复技术又被叫做微钣金或是无损钣金，与传统的钣金技术相比，蕞大的区别就在于无损二字。下面车门防撞块公司小编介绍一下汽车凹陷修复有什么弊端？
这项技术创立的动机就是为了应对冰雹对车辆造成的小凹小坑。遭遇到冰雹的车子，车身被打得坑坑洼洼，如果没有这项技术，车主就只能选择全车钣金喷漆。
冰雹对车上钣金造成的伤害很有限，与一些事故产生的凹陷相比有点小巫见大巫了，但是大部分的事故车漆都会损坏，直到隐形车衣进入中国市场。
一些原本会破坏车漆的事故，因为隐形车衣的缘故，油漆没有破损或者只掉了一点点油漆，这种都是可以修复的。近几年越来越多的钣金大师进入汽车凹陷修复技术领域，汽车凹陷修复技术所能达到的上限也在不断被刷新。
这里需要澄清一下，掉漆的凹陷也是可以修复的，倒不如说掉漆了的凹陷反而更好修复。因为凹陷修复的目的在于不破坏原车漆，油漆已经破坏了，凹陷修复技师反而不用担心对油漆的损坏而小心翼翼，但是这样修复的意义已经不大了。
防撞护栏的材料品质和设置有什么要求吗？
防撞护栏均采用4mm厚公路防撞护栏板，立柱采用Φ140×4.5圆钢管立柱和130×130×6方钢管立柱。
防撞护栏通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于1.3m的路段采用现浇混凝土基础方式方法安装立柱，其立柱基础1.5m范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及没有办法打入立柱的路段，采用钻孔施工法。
防撞护栏与立柱连接，采用六角形防阻块连接，SB级采用300×200×290×4.5防阻块连接。
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