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栏杆抗水平荷载：住宅建bai筑不应du小于500N/m,集中的场所不应小zhi于1000N/m.

2 栏杆材料应选择具有良好耐候性和dao耐久性材料,阳台、外走道和屋顶等 遭受日晒雨淋的地方,不得选用木材和易老化的复合塑料等.金属型材壁厚应符合以下要求：

1)不锈钢：主要受力杆件壁厚不应小于1.5mm,一般杆件不宜小于1.2mm.

2)型钢：主有受力杆件壁厚不应小于3.5mm,一般杆件不宜小于2.0mm.

3)铁合金：主要受力杆件壁厚不应小于3.0mm,一般杆件不宜小于2.0mm.

汽车防撞块厂家告诉您：公路防撞护栏的等级有哪些？

公路防撞护栏按防撞等级可分为：

路侧B、A、SB、SA、SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级。

各等级公路防撞护栏的主要技术指标应满足规定。

在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的公路防撞护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。

公路防撞护栏的防撞性能  所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。

(2) 受碰撞后公路防撞护栏变形程度  

受碰撞后护栏的大动态变形量不应超过公路防撞护栏与被防护对象之间容许的变形距离。

(3) 公路防撞护栏所在位置的现场条件  

路肩和中央分隔带宽度、道路的边坡坡度等可影响某些型式防撞护栏的使用。

(4) 防撞护栏材料的通用性  

防撞护栏及其端头、与其他型式护栏的过渡处理宜采用标准化材料。

通过借鉴发达国家的成功经验，结合我国的道路交通特点，波形护栏迅速在我国的高等级公路上得到了广泛的应用，有效地提高了行车安全。波形护栏的防撞机理是通过护栏和车辆的弹塑性变形、摩擦、车体变位来吸收车体碰撞能量，从而达到保护乘客生命安全的目的。

波形护栏能阻止车辆，防止车辆越出路外，保护路外建筑物的安全，确保司乘人员不致受到重大伤害，确保与他相交道路和铁路的安全，阻止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道。能诱导驾驶员视线，能清楚的看到道路的轮廓及前进方向的线型，增加行车的安全性，使道路更加美观。

高速公路防撞护栏是重要的交通基础设施，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。防撞护栏是高速公路的收尾工程，也是高速公路外观质量的重要组成部分。

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