冲压工位器具
这个需要看该汽车厂的规模,规模大的厂子自动线的话,取送件都是机械手/人,工人主要管码框和检查冲压件,劳动强度相对较低,对于非自动线的话那工人的劳动强度还是蛮大的,会累一点。
主要危害:
1、车间噪声,冲床的噪声是很大的,一般干了几十年冲压的人他的嗓门都比较大,就是因为听力受损造成的,他自己不觉得说话大声,现有的防噪耳塞不怎么管用,而且塞久了会不适。
2、划、割伤:冲压件和钢板其边缘都带有一定的毛刺和锐边,如果不带手套护腕等,一划就是一个口子,我在冲压干工艺3年,身上的口子大小也有二十多次了。
汽车转运台车的连接部构造为螺柱,所述立柱的顶端设有与所述螺柱螺纹配合的螺纹孔,采用螺纹连接的方式可更牢固地连接立柱和定位件,且便于定位件的安装和拆卸。
进一步地,所述连接部通过加强部与所述底壁相连连,从而可以使定位件与立柱的连接更加牢固可靠。
更进一步地,所述加强部构造为凸台,所述凸台设在所述底壁的下表面的中部,从而可使定位件的结构对称,便于生产制造,且使支撑臂的结构更加可靠。
联合创伟汽车总装工装可拆卸的连接,根据不同的车型更换不同尺寸的定位件2,以使各种不同型号的车身都可以固定在该车身转运台车1000的支撑臂100上,从而提高了车身转运台车1000的支撑臂100的通用性,使不同的车型可以共用一种车身转运台车1000,进而减少了转运不同型号的车身时更换车身转运台车1000的操作,使车身的转运过程更省时省力,且节省了制造多种车身转运台车1000的成本和存放多种车身转运台车1000的空间,且维修成本低。
定位槽21沿车身的前后方向延伸,由此与纵梁的延伸方向匹配,便于容纳和支撑纵梁,且由于定位槽21在前后方向上具有一定的长度,且这种定位方式,对纵梁与定位件2配合位置的精度要求不高,从而无需调节定位件2在前后方向上的位置,就可以适用于多种车型,特别是多种不同长度的车型。这样的设置方式,可以大大节约人力和时间成本。
进一步地,定位槽21的宽度从上向下减小,这样的结构便于车身的纵梁进入定位槽21,且定位槽21可对纵梁有较好的定位效果,并且不易划伤车身。
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