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测试车为什么一定要用汽车伪装衣？
长期关注新车动向的车友们，一定经常看见各类新车的谍照。别看这些谍照每次都只有几张，往往这几张就可谓是来之不易。就为了让我们提前看到——几张被斑马纹以及伪装盖板所覆盖的新车，各位尽心尽力的车圈狗仔们，往往需要提前蹲点，有时为了防止厂家清场。
那么为什么测试车一定要用斑马纹来伪装？这个问题我们放在后面，我们先来解答一下，为什么一定要伪装。厂家们研发了新车，总得上路试试，但是又不想新车过早被知，所以不少厂家甚至成立了单独的伪装部门。他们往往不单通过斑马纹覆盖车身线条，还要用外观伪装盖板来让车身变得臃肿。
联合创伟目前根据市场调研发现汽车伪装衣的材质有分好几种，下面我们大家一起看看吧？
一、硬塑、树脂汽车伪装衣。价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。 但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。
缺点：保护能力有限，容易损坏。
二、钢质汽车伪装衣是目前车主选择蕞多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，蕞大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。
优点：抗冲击性强，价格便宜。
缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。
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