汽车总装辅具可选凸台与底壁22的连接处为圆弧过渡,可以避免应力集中,加强定位件2的结构,使定位件2更加牢固可靠。实用新型的实施例中,支撑臂100还包括底座3,底座3设在立柱1的底部,底座3与车身转运台车1000的主体框架200相连,通过设置底座3,使立柱1更稳定地固定在主体框架200上,进而使车身转运台车1000的支撑臂100的支撑效果更好,车身转运台车1000的支撑臂100在转运车身时更稳固。
根据本实用新型实施例的车身转运台车1000包括至少一个支撑臂100,从而车身转运台车1000可具有良好的通用性,且易拆卸,便于维修和保养,在放置车身的过程中,车身上与定位槽配合的部位为车身下部的纵梁,便于操作人员的操作,不易划伤车身,且可节约时间和人力,也可适用于多种不同的车型。





物流器具的额定质量参数直接影响物流器具的结构设计强度、刚度以及使用寿命,因此须做大量信息收集整理工作,合理制定装载质量,尽可能避免随意性
确定物流器具额定质量须按下面步骤进行。
①信息收集 当所设计的物流器具尺寸确定以后,应收集正在国内外使用的相近尺寸物流器具包装零件实际载重数据信息,同时收集企业内部包装件使用标准物流器具载重数据,如总装、车身、动力总成和汽车零部件的包装数据库。
②分析统计 对已获取包装零件实际载重数据信息进行归纳、分类形成有价值的数据。如按载重范围分成几个区间以获取在不同载重区间内,物流器具占有的百分比例。
③确定额定质量参数 一般情况下,物流器具额定质量不能低于适合于该料箱所有包装件的载重要求。如果包装件的重量超过了物流器具额定质量,建议应重新选择另外包装器具,当然,物流器具设计的额定质量都有一定的设计安全系数的,包装件的重量超过额定重量10%以内还是在允许的范围内。
汽车工艺装配及工位器具管理制度:1、 目的:建立工艺装配及工位器具管理制度,加强对在用工装及工位器具的管理,保证生产及经营活动的正常进行,进而确保产品质量符合相应产品的要求。
2、 范围:本制度适用于本厂产品申证在用各种工装及工位器具的管理。
3、 职责:生产技术科负责该制度的起草。主管经理负责该制度的审批。生产车间负责该制度的实施。质量负责人对该制度的实施进行监督。
4、 工作程序:工艺装配及工位器具的管理包括申证产品在用各种规格型号的工装及工位器具的采购、验证、登记、领用、贮存等内容的管理。

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