车间工位器具-车间工位器具设计-联合创伟汽车工位器具：

工位器具在大中型国有或合资企业管理层出于包装器具安全性、操作性和质量考量，往往要求包装器具设计“过度安全”设计；而民营企业管理层出于包装器具成本考虑包装器具“轻量化”设计。

     一般来说，工位器具对整车和零部件厂是非核心技术，都是由包装器具供货商负责设计和制造的，这种模式将导致：

1、供货商站在自己的利益上并考虑到主机厂关注点进行包装器具设计，将造成对包装器具制造成本的敏感度降低；

2、对客户物流规划、生产系统和零部件包装特性不够了解，所设计的包装器具往往不能很好地与物流、生产系统匹配。

从目前所了解的情况看，无论是标准金属料箱还是金属料架的设计基本上都采用传统的类比设计法。往往参照同类包装器具结构、衬垫材料和尺寸进行模仿设计，这种方法对设计人员来说，他们无法确定所设计的包装器具是否“过度”还是“欠”设计，因此，所设计的包装器具带有一定的盲目性，影响料箱结构合理化和轻量化。

物流器具的额定质量参数直接影响物流器具的结构设计强度、刚度以及使用寿命，因此须做大量信息收集整理工作，合理制定装载质量，尽可能避免随意性

确定物流器具额定质量须按下面步骤进行。

①信息收集 当所设计的物流器具尺寸确定以后，应收集正在国内外使用的相近尺寸物流器具包装零件实际载重数据信息，同时收集企业内部包装件使用标准物流器具载重数据，如总装、车身、动力总成和汽车零部件的包装数据库。

②分析统计 对已获取包装零件实际载重数据信息进行归纳、分类形成有价值的数据。如按载重范围分成几个区间以获取在不同载重区间内，物流器具占有的百分比例。

③确定额定质量参数 一般情况下，物流器具额定质量不能低于适合于该料箱所有包装件的载重要求。如果包装件的重量超过了物流器具额定质量，建议应重新选择另外包装器具，当然，物流器具设计的额定质量都有一定的设计安全系数的，包装件的重量超过额定重量10%以内还是在允许的范围内。

目前汽车行业工装器具料箱金属箱主要有有板材金属箱、框架和非框架式网格箱，结构形式多种多样，有折叠开门式、非折叠开门式等。金属料架结构设计更加混乱同类零件设计的料架结构、定位更是五花八门，没有统一的评定标准，因此，同类料架制造成本差异非常大

一般来说，包装器具对整车和零部件厂是非核心技术，都是由包装器具供货商负责设计和制造的，这种模式将导致：一方面供货商站在自己的利益上并考虑到主机厂关注点进行包装器具设计，将造成对包装器具制造成本的敏感度降低；另一方面，对客户物流规划、生产系统和零部件包装特性不够了解，所设计的包装器具往往不能很好地与物流、生产系统匹配。

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