常州汽车零部件工位器具-联合创伟汽车技术：

汽车物流器具在定位件底壁和两个侧壁时，两个侧壁23与底壁22的两个侧沿221一一对应相连，即左侧的侧壁23与底壁22的左侧的侧沿221相连，右侧的侧壁23与底壁22的右侧的侧沿221相连，侧壁23的底端与对应侧的侧沿221相连，侧壁23的顶端为自由端。由此两个侧壁23的顶端23共同限定出开口，便于纵梁进入定位槽21。侧壁23的顶端构造为向上向远离另一侧壁23延伸的弧形壁231，弧形壁231的结构设计，使得开口的宽度从上到下减小，便于引导车身纵梁从上向下放入定位槽21，且避免了应力的集中，导向性好，不易划伤车身，结构简单且便于生产制造。侧沿221与侧壁23之间通过圆弧形结构过渡连接，这样可有效避免应力集中，且使得定位件2的结构更加牢固可靠。

工位器具在大中型国有或合资企业管理层出于包装器具安全性、操作性和质量考量，往往要求包装器具设计“过度安全”设计；而民营企业管理层出于包装器具成本考虑包装器具“轻量化”设计。

     一般来说，工位器具对整车和零部件厂是非核心技术，都是由包装器具供货商负责设计和制造的，这种模式将导致：

1、供货商站在自己的利益上并考虑到主机厂关注点进行包装器具设计，将造成对包装器具制造成本的敏感度降低；

2、对客户物流规划、生产系统和零部件包装特性不够了解，所设计的包装器具往往不能很好地与物流、生产系统匹配。

从目前所了解的情况看，无论是标准金属料箱还是金属料架的设计基本上都采用传统的类比设计法。往往参照同类包装器具结构、衬垫材料和尺寸进行模仿设计，这种方法对设计人员来说，他们无法确定所设计的包装器具是否“过度”还是“欠”设计，因此，所设计的包装器具带有一定的盲目性，影响料箱结构合理化和轻量化。

联合创伟汽车技术有限公司生产制作的工位器具，就是为解决车间管理服务的无形员工。每个工位，配置相应的工位器具，就会使此工位有序工作，也会使物料周转有序进行。

1、工具柜的抽屉独有的分隔设计，方便分类存放，如螺丝刀规一类，套筒规一类等等。工具柜配置有锁具，一定的安全保管，这样自己的工具就不会流落到别的工位上，每天早上上班，开启工具柜，打开抽屉，看到整齐的工具，上班的心情也会很好，对提高每个工位的作业效率和作业心情有非常大的帮助。

2、工工作台配置有各类挂板，搁板或吊柜，完全符合作业习惯。与其说是一个工作台，不如说是一套完整的工作系统站。工作台满足了作业平台，作业取料，作业检验的整体需求。只要在伸手的范围内，就能解决的问题就是醉大的效率！

简单的工作台，一般只有桌架和台面两部分组成。操作工人需要放些螺丝等小物料，直接放到桌面上，甚至散落到地面。除了会减少作业面积，还会影响到整个车间的管理形象。这不符合6S的要求。所以，一套完整的工作台应该是每个工位必备的器具。

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