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工位器具的未来怎样规划

我国汽车行业的发展模式基本上是以合资的形式，由于我国许多合资企业是来自于不同的国家，其运输工具标准差异性较大，已经形成了以北美、欧洲、日韩为代表的包装器具尺寸系列，尤其以欧美的包装器具尺寸系列已不适用我国运输工具和对应的标准，造成运输装载率下降10%以上，物流成本大幅度提高。

     包装器具的形式与运输模式有着密切联系，例如长途运输对料箱尺寸、折叠高度要求很高，它是直接影响空满箱装载率和装载数量的重要指标。目前汽车行业大部分使用的金属包装器具尺寸系列与运输模式都存在不匹配造成空满箱装载率和装载数量较低的问题。

     目前汽车行业标准金属箱主要有有板材金属箱、框架和非框架式网格箱，汽车总装工位器具厂家 ，结构形式多种多样，有折叠开门式、非折叠开门式等。金属料架结构设计更加混乱同类零件设计的料架结构、定位更是五花八门，汽车总装工位器具，没有统一的评定标准，因此，同类料架制造成本差异非常大。

在我国汽车生产企业中，生产的汽车品种比较丰富，并且加工工序繁杂，对于每辆汽车来说，汽车总装工位器具生产，通常由一万五千多个零件组成，其生产过程涉及二十一万多道工序。而工位器具在生产加工、组装储运过程中使用非常频繁。

汽车工位器具的作用：在汽车企业车间内，各种各样的工位汽车行业工厂中器具摆放或流动在工位旁，与庞大的机械设备相比，他们没有引起人们的注意，如同人的耳、目、手、足等一样，这些工位器具是生产过程的重要构成部分。

在产品制造过程中，汽车总装工位器具定制，工位器具的主要作用就是用于盛装各种原材料、零部件、外协件和成品等，进而在一定程度上为生产工人操作使用辅助性器具提供方便，在生产、储运物流过程中，工位器具是必不可缺少的器具。在汽车生产过程中，料箱、料架、工作台和运转小车等是常用的储运工位器具。

目前汽车行业工装器具料箱金属箱主要有有板材金属箱、框架和非框架式网格箱，结构形式多种多样，有折叠开门式、非折叠开门式等。金属料架结构设计更加混乱同类零件设计的料架结构、定位更是五花八门，没有统一的评定标准，因此，同类料架制造成本差异非常大

一般来说，包装器具对整车和零部件厂是非核心技术，都是由包装器具供货商负责设计和制造的，这种模式将导致：一方面供货商站在自己的利益上并考虑到主机厂关注点进行包装器具设计，将造成对包装器具制造成本的敏感度降低；另一方面，对客户物流规划、生产系统和零部件包装特性不够了解，所设计的包装器具往往不能很好地与物流、生产系统匹配。

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