供应信息
某汽车总装车间为单线多品种、多配置混线生产模式，其装配涉及零部件种类众多、装配关系较为繁杂，存在错装、漏装、错加力以及漏加力等潜在风险。且部分零部件在本岗位装配后会被下一岗位所装配零部件覆盖，导致检验人员无法检验，存在很大的装配隐患，汽车总装工装设计，不但影响生产交车效率和制造成本，还会导致装配不良的流出。如果整车装配质量控制仅靠生产线员工的自检或检验员的抽检进行防错，其效果会很差，而且一旦整车出现错装、漏装问题进入市场就会引起顾客的不满，甚至可能引发严重的行车安全事故等。因此，在整车总装装配过程中，如何采取有效的防错、防漏技术来保证装配质量就显得尤为重要。
联合创伟专业生产制作工位器具、总装辅具、物流器具、总装工装等，欢迎前来咨询。
精益工位器具的配置如下。
1)数量配置。工位器具应结合生产纲领配置，数量的设置应满足一天生产或设定的时间节拍需求，包括存放、周转及周转占用。在满足需求的前提下，应使数量尽量少，以减少空间占用浪费。
2）载量配置。用于组合或装配工位的工位器具，设计中应按照产品基数成套存储转运，总装工装，以减少转运停滞时间浪费，准时转移按量补充。
3）均衡配置。车间内各工位的工位器具数量配置应均衡，以减少物流配送、转运次数，减少物流通道拥挤浪费。
汽车总装工装的工艺：
总装线由内饰线、底盘线、外饰线、门线、检测线、淋雨线等组成，现在来看看各大总装线吧！
A、总装内饰线，双向可升降大平板，实现了多平台柔性化生产，通过工位高度的自由升降进一步优化了人机工程。
B、总装底盘线，采用现代化EMS+VAC机运设备，在拼装过程中精准同步，实现车身和底盘的精准定位和拼合，汽车总装工装，拼合精度可达0.1mm。
C、总装门线，采用摩擦驱动（FDS）系统，相比普通的链条机动线具备无润滑、清洁、静音等优点。
D、总装检测线，四轮定位设备，采用世界先进的非接触式3D激光头进行检测，检测精度远远高于之前的2D激光头。
E、检测线淋雨喷房，将对每台车进行360个喷嘴90秒的强力水冲击测试，约5吨的喷水量，模拟世界较大雨量的4倍，以检验车辆的密封性。
您好，欢迎莅临联合创伟汽...，欢迎咨询...
 触屏版二维码 |
